庫存管理在物流管理中的作用：（1）如果從單個企業(yè)擴大到同供應商、制造商、批發(fā)商和零售商組成的物流范圍考慮庫存問題的話，就會發(fā)現有問題的庫存數量會增加。組成物流供應鏈的各企業(yè)之間的關系在過去是互相買賣交易關系，因而企業(yè)并不習慣在它們之間交流信息，在不習慣相互協調進行庫存管理，更不用說在整個供應鏈水平上分享交流信息和共同協調庫存管理，這樣往往會形成不必要的大量庫存，同時有可能降低顧客的滿意度。（2）隨著組成供應鏈的企業(yè)間關系從過去建立買賣交易的對立關系向基于共同利益的協作伙伴型關系的轉變，供應鏈各個企業(yè)間交流、分享信息，協調進行庫存管理成為可能，而先進的庫存管理方法和技術的出現時這種可能變?yōu)楝F實。（3）企業(yè)經營管理中較薄弱的環(huán)節(jié)就是采購環(huán)節(jié)。一是“暗箱操作”，這非常容易產生弄虛作假、舍賤求貴、以次充好、收受回扣等等。二是“跑、冒、滴、漏”的現象也容易發(fā)生。企業(yè)需要充足的庫存以保證正常的經濟活動；同時，減少庫存可以較大限度節(jié)約企業(yè)成本。以工作質量為重點，一定程度上保證物流服務質量。合肥發(fā)貨中國臺灣收費標準

適應電子商務的全新物流模式——物流代理:物流代理（ThirdPartyLogistics，縮寫為TPL，即第三方提供物流服務）的定義為：“物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務服務。”從廣義的角度以及物流運行的角度看，物流代理包括一切物流活動，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價值增值服務。提供這一服務是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務費用、期限及相互責任等事項。狹義的物流代理專指本身沒有固定資產但仍承接物流業(yè)務，借助外界力量，負責代替發(fā)貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。物流代理公司承接了倉儲、運輸代理后，為減少費用的支出，同時又要使生產企業(yè)覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統籌規(guī)劃，使物流合理化。陜西發(fā)貨中國臺灣企業(yè)中國汽車物流的概念一直以汽車物流為標志。

配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流的緊密結合。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，通過這一系列活動完成將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動與一般物流卻有不同，一般物流是運輸及保管，而配送則是運輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨特要求，也是配送中有特點的活動，以送貨為目的的運輸則是結尾實現配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡化地看成運輸中之一種。從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產物而配送則是商物合一的產物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實施時，也有以商物分離形式實現的，但從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結合，是配送成功的重要保障。

建議物流企業(yè)必須做好以下安全工作:加強對駕駛員安全注意事項和異常情況處理的培訓，使其能夠及時、果斷、有效地處理異常情況；停車和駕駛前檢查車門狀況；駕駛過程中不要一直走直線，也不要經常改變車速；物流企業(yè)應指派專門的調度人員，隨時對車輛全球定位系統進行抽查，在條件允許的情況下，可為車輛增加遙控斷油報警等功能；物流企業(yè)應對駕駛員的運輸車輛進行記錄和登記，在錄入駕駛員背景信息時，應及時調查背景信息，防止不法分子在公司內外竊取。物流系統的成功要素是使物流系統整體優(yōu)化以及合理化，并服從或改善社會大系統的環(huán)境。

在公路、鐵路、民航、水運這四大運輸形式中，運輸公司公路無疑是較為繁忙較受矚目的那一類。特別在貨運領域，即便由于發(fā)展粗放被人詬病，但其仍在近年迎來長足發(fā)展，也反襯出了另一大運輸形式——鐵路在貨運市場上的落寞。近兩年來重卡市場就是這樣不幸，其因國內外經濟形勢不景氣而連年銷量下滑，受到的“傷害”已高達“10000點”。然而新的一年剛剛來到，重卡市場怕是又要傷上加傷。一方面業(yè)內人士普遍認為，2016年重卡銷量可能持平或單單略高于去年水平，另一方面一場“暗戰(zhàn)”也正悄然而至。顯然，鐵路方面對貨運市場的虎視眈眈一目了然，其在運力依舊過剩的情況下繼續(xù)新增貨運班列，在一直不肯低頭的運費方面開始主動讓步調整價格，都表明了其決心和斗志。對這場戰(zhàn)役的另一主角——公路貨運來說，其壓力短期內或許不會過多顯現，但長期來看，其也必須足夠重視才能防止措手不及間被“鐵老大”擊退?！拌F老大”已在盡力摸準市場經濟的脈搏，擁抱“互聯網+物流”的趨勢，戰(zhàn)斗力也將今非昔比。而置身其中服務長途干線運輸的物流公司與重卡品牌，無論要以何種產品、服務亦或是方案搏市場，現下都已到了積極做好準備、進而更好迎戰(zhàn)的時候了。物流的范圍很廣，甚至快遞都是物流的重要組成部分。河南發(fā)貨中國臺灣雙清

物流管理的特點：重效率更重效果。合肥發(fā)貨中國臺灣收費標準

企業(yè)物流的概念：關于企業(yè)物流的內涵及范疇，可理解為企業(yè)物流是以企業(yè)經營為中心的物流活動，是具體的、微觀物流活動的典型領域。企業(yè)系統活動的基本結構是投入—轉換—產出，對于生產類型的企業(yè)來講，是原材料、燃料、人力、資本等的投入，經過制造或加工使之轉換為產品或服務；對于服務型企業(yè)來講則是設備、人力、管理和運營，轉換為對用戶的服務。物流活動便是伴隨著企業(yè)的投入—轉換—產出而發(fā)生的。相對于投入的是企業(yè)外供應或企業(yè)外輸入物流，相對于轉換的是企業(yè)內生產物流或企業(yè)內轉換物流，相對于產出的是企業(yè)外銷售物流或企業(yè)外服務物流。由此可見，在企業(yè)經營活動中，物流是滲透到各項經營活動之中的活動。合肥發(fā)貨中國臺灣收費標準

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